Eyfel Kulesi’nin inşası sırasında resmi olarak sadece 1 kişi hayatını kaybetti. Bu kaza, 1887 yılında, kulenin ilk katmanlarından birinin inşası sırasında meydana geldi. Bir işçi, vinçten düşerek hayatını kaybetti.
Eyfel Kulesi yazın kaç cm uzar?
Eyfel Kulesi yaz aylarında yaklaşık 15 ila 18 cm uzar. Bunun sebebi, demir malzemenin termal genleşme özelliğidir. Sıcaklık arttıkça demir genleşir ve boyutları artar. Kule, 1887-1889 yılları arasında inşa edildiğinde kullanılan demir malzemenin termal genleşme katsayısı, sıcaklık her 1 derece arttığında her metre için 12 mikron genleşme olarak hesaplanmıştır.
Kulenin yüksekliği 324 metre olduğundan, yaz aylarındaki sıcaklık artışı kulenin yaklaşık 15 ila 18 cm uzamasına neden olur. Kuledeki bağlantı parçaları ve eklemler, bu genleşmeyi absorbe edecek şekilde esnektir. Bu sayede kulenin sağlamlığı ve güvenliği korunur.
Kule kış aylarında ise soğur ve 15 ila 18 cm kısalır. Bu değişimler kulenin sağlamlığını ve güvenliğini etkilemez.
Eyfel kulesinin boyu kaç metre?
-Yerden tepesine: 330 metre (anten dahil)
-Yerden en üst platforma: 276 metre
-Birinci katmandan en üst platforma: 276 metre
-Kule temellerinin derinliği: 15 metre
Eyfel Kulesi kaç kilo?
Eyfel Kulesi’nin tam ağırlığı 10.100 tondur. Bu ağırlığın büyük kısmı, kulenin yapımında kullanılan demirden kaynaklanmaktadır. Kulede ayrıca çelik, bakır ve alüminyum gibi diğer metaller de kullanılmıştır.
Eyfel Kulesi’nin ağırlığı, kuleyi sağlamlaştırmak ve rüzgar gibi dış etkenlere karşı direncini artırmak için önemlidir. Kule, temellerine 15 metre derinliğe kadar gömülü dört büyük ayağa sahiptir. Bu ayaklar, kulenin ağırlığını yere eşit şekilde dağıtır ve devrilmesini önler.
Eyfel Kulesi’nin 10.100 ton ağırlığının dağılımı:
Demir: 7.300 ton
Çelik: 2.000 ton
Bakır: 200 ton
Alüminyum: 100 ton
Eyfel Kulesi kaç para?
2023 yılı Aralık ayı için güncel bilet ücretleri:
Asansörle 2. Kata:
-Yetişkin (26-64 yaş): 26,80 €
-12-24 yaş arası: 13,40 €
-4-11 yaş arası: 6,70 €
-4 yaş altı: Ücretsiz
Asansörle Zirveye:
-Yetişkin (26-64 yaş): 45 €
-12-24 yaş arası: 38,50 €
-4-11 yaş arası: 22,50 €
-4 yaş altı: Ücretsiz
Merdivenle 1. Kata:
-Yetişkin (26-64 yaş): 11,30 €
-12-24 yaş arası: 5,60 €
-4-11 yaş arası: 2,80 €
-4 yaş altı: Ücretsiz
Eyfel Kulesi kaç vida var?
Eyfel Kulesi’nde vida değil, perçin kullanılır. Kule, 2,5 milyon perçin kullanılarak inşa edilmiştir. Perçinler, demir parçaları birbirine bağlamak için kullanılır ve kulenin sağlamlığı için çok önemlidir.
Eyfel Kulesi gece fotoğraf çekmek neden yasak?
Eyfel Kulesi’nin gece fotoğraflarını çekmek yasak değildir. Fakat, kulenin ışıklandırma sisteminin telif hakkı Société d’Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) adlı şirkete aittir. Bu nedenle, kulenin gece fotoğraflarını ticari amaçlı kullanmak için SETE’den izin almanız gerekir.
Eğer kulenin gece fotoğraflarını kişisel amaçlı çekerseniz, herhangi bir sorun yaşamazsınız. Fakat, fotoğrafları sosyal medyada paylaşmak, blog yazılarında kullanmak veya satışa sunmak gibi ticari amaçlar için kullanırsanız, telif hakkı ihlali nedeniyle yasal sorunlarla karşılaşabilirsiniz.
Sadece bir kişi hayatını kaybetti. Bu kule 1887-1889 yılları arasında, yaklaşık iki yılda bitirildi ve o dönemde çok yüksek binaların inşaatlarında onlarca kişi ölürken, Eyfel’in sadece tek kayıpla tamamlanması Gustave Eiffel’in güvenlik konusundaki titizliğinin bir sonucuydu. Eiffel, işçiler için o zamanın şartlarına göre ileri düzeyde güvenlik iskeleleri, korkuluklar ve hatta ağlar kullandırmış. Bu tek kaza da, bildiğim kadarıyla bir işçi çalışma saatleri dışında ya da bir tatil günü düşmüş. Yani o dönemdeki işçi sağlığı ve güvenliği standardının çok üstünde bir başarı bu. Düşünsenize, 18.000’den fazla demir parçası, 2,5 milyon perçin kullanılmış ve sadece tek bir kaza. Müthi
Ya ne bir kişi ölmesi? O kadar yüksek bir yerde koca kuleyi yapıyorlar, rüzgar var, fırtına var, düşen parça var. Bence kesin daha fazla kişi ölmüştür de, o zamanlar kayıtları düzgün tutmamışlardır. Öyle devasa bir projede sadece bir kişi ölmesi bana pek inandırıcı gelmiyor açıkçası. Onlar belki resmi kayıtlardır, görünmeyen kaç kaza olmuştur kim bilir.
Benim bildiğim sadece bir kişi ölmüştü. Hatta o da, sanırım pazar günü falan, iş dışında düşerek ölmüş. Yani resmi kayıtlarda inşaat sırasında iş kazasından ölen kişi sayısı çok düşük, neredeyse sıfır. Bugün bile o kadar katlı bina yapılıyor, daha çok işçi ölüyor. Eiffel Kulesi’nin inşaatı bu açıdan o dönemin en güvenli şantiyelerinden biri kabul edilir. Adamlar resmen tarihe geçmişler bu konuda.
Resmi kayıtlara göre bir işçi kayıp. Ama bence o dönemde, özellikle de sanayi devriminin ortasında, işçilerin hayatı o kadar değerli değildi. Hani bir iki tane daha kaza olsa bile kayda geçirmemiş olabilirler. Yine de, yüksek bir yapı olduğu için güvenlik önlemlerinin diğer projelere göre daha sıkı olduğu da bir gerçek. O yüzden sayı çok düşük kalmış olabilir.
Eyfel Kulesi’nin inşası sırasında resmi olarak hiç kimse ölmedi. Bu, 19. yüzyılın sonlarında, işçi güvenliğinin çok daha az dikkate alındığı bir dönemde inşa edilen bir yapı için oldukça şaşırtıcı bir durumdur.Ancak, inşaa sırasında bazı kazalar meydana geldi ve bu kazalarda birkaç işçi yaralandı. Kayıtlara göre, en az bir işçi kazadan sonra hayatını kaybetti, ancak bu ölümün doğrudan Eyfel Kulesi’nin inşasıyla bağlantılı olup olmadığı net değil.
Bak bu çok ilginç bir bilgi. O dönemde, yani 1887-1889 yılları arasında yapılan o kadar devasa bir inşaatta bile sadece tek bir işçi hayatını kaybetti diye biliyorum. Bu, o zamanın şartları ve iş güvenliği düşünüldüğünde inanılmaz bir başarı. Yani o kadar yüksekte, vinç falan da yokken, koca demir blokları birleştirirken sadece bir kişinin ölmesi Gustave Eiffel’in ve ekibinin ne kadar dikkatli çalıştığını gösteriyor. Adamlar her şeyi çok sıkı hesaplamış olmalı. Hatta bu düşük ölüm oranını, kulenin güvenirliği ve mühendisliğin kalitesi açısından hep övülür.